《桩承式加筋路堤理论及应用》共分7章。第1章总结了传统的刚性桩复合地基的研究现状，指出了路堤荷载下刚性桩复合地基和一般建筑物下刚性桩复合地基（复合桩基）的不同之处，分析了加固软土地基的应用现状，提出了桩承式加筋路堤中亟待解决的问题。第2章利用轴对称的有限元计算模型，分析桩承式加筋路堤中不带桩帽和带桩帽路堤桩单桩性状，计算结果表明路堤填料中存在“等沉面”和“土拱效应”的现象；计算结果还显示桩帽尺寸的大小与桩间距之间的比例关系是控制桩体荷载分担的关键因素，而桩端土层性质的变化对其影响不大。利用多拱理论，分别给出了桩间土应力和桩帽上部土体应力的解析解，推导了有加筋材料作用下的桩体荷载分担比的计算公式，同时给出了筋材的应力和变形计算公式，并讨论了桩体荷载分担比随各种因素的影响规律。模型试验和数值模拟的结果验证了《桩承式加筋路堤理论及应用》提出计算公式的正确性等。
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