《突发事件条件下的列车运行组织》采用自上而下的系统分析方法，进行了突发事件条件下基于铁路路网的列车运行组织理论与方法研究工作。主要包括突发事件条件下铁路的运输组织模式、列车服务网络重构、铁路通过能力、列车运行径路的生成、列车运行径路的分配、列车运行计划的生成等。突发事件条件下铁路的运输组织模式是最宏观、最根本的问题，也是进行突发事件条件下列车运行组织工作的最基本约束，是战略层次的问题。而列车服务网络是列车开行方案的直观化表示，决定列车开行的起讫站、列车运行径路（本著作研究的重点之一）、停站方案、开行频度等要素，是处于策略层面的研究问题。而突发事件条件下铁路通过能力的计算作为列车运行径路生成与分配的基础，本著作也对其进行了研究。在运营层，列车在径路上的运行计划是重点，决定了分配至该径路的列车的到站与出站时刻等。战略层的决策是策略层进行决策的约束，而策略层的决策又是运营层决策的约束。反之，运营层决策的执行结果可以反馈至策略层，有助于决策者调整策略层的决策，同理，策略层的执行结果可以反馈至战略层，给予决策者决策支持。
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