《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》修改采用欧盟指令88/77/EEC《关于协调各成员国采取措施防治车用柴油发动机气态污染物排放法律的理事会指令》的修订版1999/96/EC《关于协调各成员国采取措施防治车用压燃式发动机气态污染物和颗粒物排放，以及燃用天然气或液化石油气的车用点燃式发动机气态污染物排放法律的理事会指令》，以及随后截止至最新修订版2001/27/EC《关于协调各成员国采取措施防治车用压燃式发动机气态污染物和颗粒物排放，以及燃用天然气或液化石油气的车用点燃式发动机气态污染物排放法律的理事会指令》的有关技术内容。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》规定了第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段装用压燃式发动机汽车及其压燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测试方法；以及装用以天然气或液化石油气作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》是对GB 17691—2001的修订，与GB 19694—2001相比主要变化如下：——加严了排气污染物排放限值；——增加了装用以天然气或液化石油气作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机的气态污染物的排放限值及测量方法；——改变了测量方法，试验工况由ESC、ELR和ETC工况所构成，针对不同车种或不同控制阶段，应用不同的试验工况；——从第Ⅳ阶段开始，增加了车载诊断系统或车载测量系统的要求；——从第Ⅳ阶段开始，增加了排放控制装置的耐久性要求；——从第Ⅳ阶段开始，增加了在用车符合性的要求；——增加了新型发动机和新型汽车的型式核准规程；——改进了生产一致性检查及其判定方法。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F和附录G为规范性附录，附录H为资料性附录。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》提出了第Ⅳ、Ⅴ阶段的预告性要求，实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》的第Ⅳ、Ⅴ阶段标准，将分别提前12个月给予重新确认，并对有关内容进行必要的补充和修订。有关排放控制装置耐久性的具体要求和检测规范将适时发布。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》自实施之日起，代替下列标准：GB 17691—2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB 14762—2002车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法中的气体燃料点燃式发动机部分按有关法律规定，《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》具有强制执行的效力。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》由国家环境保护决局科技标准司提出。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》起草单位：中国环境科学研究院环境标准研究所、济南汽车检测中心。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》由国家环境保护总局2005年5月30日批准。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》自2007年1月1日实施。《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国3、4、5阶段)》由国家环境保护总局解释。
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