王英学

《高速铁路隧道空气动力效应控制技术》以作者所参与的科研项目及我国高速铁路隧道发展状况为背景，对高速铁路隧道车隧气动效应展开深入分析，为车隧气动效应的缓解和治理提供参考。在组织体系上，注重深入浅出，首先