《中国高速铁路》介绍了与一些发达国家相比，我国高速铁路起步稍晚，但发展速度之快、建设规模之大、运输能力之巨，堪称世界第一。截至2012年底，我国高速铁路营业里程超过9300公里。京津城际、京沪、京广等高速铁路的列车最高运营速度达到了300公里／小时及以上，我国高速铁路技术已跻身世界先进行列。高速铁路是一个集高新技术于一身、复杂的超大规模集成系统。其中线路轨道系统是高速铁路的“铺路石”，高速列车要跑到哪里轨道就必须铺到哪里；牵引供电系统是高速铁路的“充电器”，为高速列车提供足够的能量；列车控制系统是高速铁路的“中枢神经”，控制列车运行并提供安全保障；高速列车系统是高速铁路的“飞毛腿”，运送旅客安全快速到达目的地；客运服务系统是高速铁路为旅客提供的“贴心助手”，满足旅客买票、乘车等各种服务需求等等。高速列车的快速、安全、正点运行是与这些系统的协调配合分不开的。那么，高速铁路各系统间究竟是怎样相互配合的？都采用了哪些高新技术？又是如何实现列车安全正点运行的呢？这些正是《中国高速铁路》所要阐述的内容。
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