《区际贸易与国际贸易》现代经济著作对价值理论、价格理论和分配理论的分歧很大，而对定价的本质问题的分歧则相对较小。供需规律在任何条件下都可以发展成一个一般均衡系统，互动影响是该系统的最基本的原则。某些经典术语（如实际成本、劳动成本）于定价的因果关系而言已无关紧要，尽管从其他方面来看是重要的。因果关系并不是简单地从成本到价格或者从价格到成本，它们是具有相互依存的属性的。《区际贸易与国际贸易》第一部分首先基于对经济现象的高度简化和抽象假设，认为企业间是“自由竞争”的，以及商品或要素具有完全的流动性，然后对缺乏流动性和可分性的经济现象进行解释，如联合供给、管理费用、规模经济生产、垄断等。在讨论这些问题的过程中，应充分重视时间这一关键因素，因为可以就经济系统偏离均衡作出分析且进行动态分析。时间因素很可能是清楚演示经济学基本原理的主要障碍。“问题的难点主要在于空间地点的变化以及所研究的市场在时间上的延续，而时间无疑比空间的影响更重要”。毫无疑问，每个撰写经济学论文的作者都认同上述评论的后半部分，在分析经济学问题时都或多或少地考虑到了时间因素，但对于空间因素，最初只有在考虑租借理论时才提到，而在其他理论中基本被忽视，而后也只是在国际贸易理论中将它作为一个独特的视角来进行阐述分析。事实上，一般定价理论几乎就是一个单一的市场理论，空间的概念在此完全没有体现。该理论假设只存在于一个包括所有工业企业的市场中，而其总供给被认为是一个基本的数据处理问题而没有考虑到区域分布的差异。因此，工业区位问题在大多数论文中没有被提起。事实上，生产要素的地理分布问题非常重要，工业活动必须适应由于区域不同所带来的供给的改变，原因在于供给只能在有限程度上适应不同工业的需求。诚然，有些要素在特定情况下可以自由流动，但那些只能在区域内存在的“禀赋”要素是不可能完全流动的；而这些不能自由流动的要素，也应该成为价格机制空间因素的一般分析中考虑的必备要件。商品价格与生产要素价格在单一市场假说下存在一定差异。商品流动由于运输成本的影响因而不是那么简单，并且在不同区域如何定价也是重要的影响因素。除非是涉及到国际贸易问题，否则这些影响因素在一般的论文中较少涉及。显而易见，完善单一市场理论还需要考虑影响定价的相关地理或区域因素，如工业部门的选址、城乡之间的各种贸易往来等。此时，单独的一个国际贸易理论不能全面阐述这个问题，即区位因素影响不同国家的同一种商品的定价。在定价理论中，贸易是从一个市场扩展到多个具有相互联系的市场中的，因此，就必须充分考虑区位因素的影响。为此，就应采取区际和国际贸易的相关理论来分析，而这也应该是基于一个市场理论基础的定价理论的有机组成部分。市场的属性在于买卖双方联系非常紧密，因此，每一种交易的商品只能存在一个定价。除了这种狭义的“单一价格市场”外，还存在更加广义的概念，即“多种价格市场”。受运输成本和其他因素的影响，一种商品或生产要素的价格在同一市场的价格差就应该等同于克服这些阻碍的成本。这就是当人们说某种物品的“世界市场”时，其中“市场”这个术语所表示的含义。如果价格变动比克服这些障碍的成本要小，那么人们在无法克服这些障碍时就会在市场间寻求交易，尽管这些市场间可能存在间接的关联性。当今关于经济学理论的研究只有在以下情况下时才会给予多重的相应的重视：（1）地租；（2）国际贸易；（3）商品价格歧视。非竞争劳动群体通常被当做单一市场中的不同生产要素来考虑，但也可被认为是：（4）生产要素的价格歧视。一般价格理论只考虑（1）、（3）和（4），而只有当与地租理论有关联时才会考虑因当地市场不同所引致的差异。此时，被考虑的是自然资源的位置，而非一般意义上的工业区位选择。假定生产要素和商品在区际间可以流动并且不存在价格歧视的话，那么《区际贸易与国际贸易》所考察的影响多重市场条件下的价格差异的所有主要方面，就将成为地租理论和国际贸易理论的有机组成部分，并且它发展了单一市场理论。在阐述这一理论的过程中，如果以单一市场理论的要素充分流动这一前提假设作为分析切入点会比较容易，而这正是许多经济学理论文章在第一部分的论述中习惯采用的。在第1章和第2章中，这个简单的理论在阐述生产要素的区域非流动性时演变成了多个市场，这样，区位因素就显露无疑，并且产业区位的某些方面和区际贸易的一些属性也随之出现。在第二部分将对一种重要的地区间贸易（国际贸易）进行初步分析。第三部分和第四部分是在既定的假设条件下，探讨影响商品流动和生产要素流动的因素，而该理论也同样适合于国内和国际贸易，即它充分考虑到了影响贸易的一般空间因素。第五部分探讨了国际贸易波动和资本流动的运行机理。
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